#CheckValve
จากที่ได้ทดสอบ Check Valve Coleman มาเป็นร้อยๆ อัน ผมมีเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยเกี่ยวกับ Check Valve Coleman แชร์เป็นข้อสังเกตสำหรับมือใหม่ดังนี้ครับ
1. Check Valve รั่วซึม บางครั้งแค่ออกแรงหมุนก้านปิดให้แน่น หรือเปลี่ยนโอริงใหม่ ก็แก้ปัญหารั่วได้
2. Check Valve ปากกว้างเป็นรุ่นเก่า ปากแคบเป็นรุ่นใหม่ ถ้าหาปากกว้างไม่ได้ ใช้ปากแคบแทนก็ได้
3. Check Valve ปากกว้าง Coleman ไม่ผลิตแล้ว
4. ไม่ควรถอด Check Valve ด้วยไขควง เพราะจะเสียหาย แต่ให้ใช้ชุดเครื่องมือถอดโดยเฉพาะ
5. ก้านปิดอากาศของ Check Valve ไม่ควรใส่สลับกับ Check Valve ชุดอื่น เพราะอาจทำให้รั่วได้ง่าย
6. การทดสอบเช็ควาล์วรั่ว ทำได้โดย
- ปั๊มลมเข้าถังน้ำมันสัก 5-10 ครั้ง
- หมุนก้านปิดอากาศให้แน่น
- ถอดชุดสูบออก
- กรอกน้ำ หรือน้ำมันเบนซินขาว ลงไปในกระบอกสูบเพียงเล็กน้อย แค่พอท่วมปากเช็ควาล์วก็พอ
- สังเกตฟองอากาศ ถ้ามีฟองอากาศให้เห็น ทั้งๆ ที่หมุนก้านปิด Check Valve ไว้แล้ว แสดงว่ารั่วซึม ถ้ารั่วซึมเล็กน้อยใช้งานได้ ตะเกียงใหม่แกะกล่องก็พบได้ เป็นเรื่องปกติ แต่ถ้ารั่วหนักมากๆ เก็บลมไม่ได้ หรือลมออกในระยะเวลาไม่นานควรต้องเปลี่ยนเช็ควาล์วใหม่
7. บางครั้ง แค่ตะกอนที่ไปเกาะสะสมที่เกลียว หรือหัวเกลียวของก้านปิดอากาศ หรือในรูลูกปืน ก็อาจทำให้ลมซึมออกมาได้ เพราะหน้าสัมผัสไม่สนิท ดังนั้นก่อนจะซื้อใหม่ ควรถอด Check Valve เดิมออกมาทำความสะอาดเสียก่อน ส่วนตัวแล้ว ผมจะแช่ใน แล็คเกอร์ทินเนอร์ TOA เบอร์ 71 (เอาโอริงออกก่อน) หรือพวกน้ำยาที่มีสารอะซีโตน แล้วทิ้งไว้สักพักใหญ่ๆ บางทีลืมก็อาจจะแช่ทิ้งไว้สัก 1 คืน แล้วใช้ลมเป่า อาจช่วยได้
8. ถ้าทดสอบแล้ว อากาศที่ซึมออกมาจาก check valve มีเพียงเล็กน้อย (นานๆ จะมีฟองอากาศให้เห็น) ยังถือได้ว่าปกติ ไม่ต้องเปลี่ยน Check Valve ก็ได้ Coleman ถือว่าอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ สังเกตได้จากตะเกียงใหม่แกะกล่อง ท่านอาจพบว่าบางดวงแม้จะรั่วซึม ก็ยังใช้ได้นานนับชั่วโมง ซึ่งหากไม่ทดสอบจะไม่รู้ได้เลยว่ารั่วซึม
9. Check Valve ของตะเกียง NorthStar, 252, 220B จะมีความแตกต่างจากพวก 200, 220E-K, 288, 290, 295 เป็นต้น ใส่แทนกันไม่ได้
10. อย่าติดตั้ง Check Valve โดยขันแน่นจนเกินไป ขันแค่พอตึงมือก็เพียงพอแล้ว มิเช่นนั้นเกลียวในถังตะเกียงอาจเสียหาย
11. ก่อนเปลี่ยนเช็ควาล์วชุดใหม่ ควรทำความสะอาดในถังน้ำมันให้สะอาดและมีตะกอนน้อยที่สุด และทำความสะอาดภายในกระบอกสูบด้วย หนังสูบที่หมดสภาพและเปื่อยควรเปลี่ยน เพราะทุกครั้งที่สูบลม เศษฝุ่นหนังจะหลุดรอดเข้าไปในเช็ควาล์ว เมื่อฝุ่นไปเกาะที่ลูกปืนของเช็ควาล์ว หน้าสัมผัสของลูกปืนจะไม่สนิท อาจทำให้เกิดการรั่วซึมได้ แม้จะเป็นของใหม่ ดังนั้นเพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นตะกอนต่างๆ ไปติดค้างภายในลูกปืนของเช็ควาล์วขณะที่มีการสูบลมก็ควรทำความสะอาดให้มากที่สุด การใช้ลมที่มีแรงดันมากเป่าทำความสะอาด เป็นอีกวิธีที่ช่วยให้เช็ควาล์วสะอาดได้ดียิ่งขึ้น
#Colemanpartsthailand.
ผู้เขียน / เจ้าของบทความ